Foro del Renault Duster - Renault Duster

Ecosport 2012

Duster — Tue, 06 Dec 2011 10:23:33 -0500

Se filtraron (aparentemente por estrategia de Ford), algunas imágenes de la Ecosport 2012, que estará disponible en Argentina. Se trata de un modelo global de Ford. La nueva estrategia de Ford es producir la misma plataforma para todo el mundo.

Una fecha probable para la presentación de la nueva Ecosport sería el 4 de Enero.

Para Latinoamerica, la nueva Ecosport se fabricará en Brasil.

Según comentarios no oficiales, en algunos mercados, la Ecosport tendrá un nuevo motor llamado Ecoboost, un motor turbo 1.6 que tendrá un consumo similar al de un motor 1.0 . La versión diesel vendría con un motor 1.5 DuraTorq, que proviene del Ford Fiesta, con una diferente calibración. Otros dicen que en el Mercosur los motores serían un Sigma 1.6 de 110 o 120 CV y un 2.0 Duratec de 145 CV. ¿Ofrecerán un versión Diesel en el Mercosur? (La Duster no ofrece motor Diesel en Latinoamérica)

A diferencia de la actual Ecosport, la nueva Ecosport se comercializaría también en Estados Unidos y Europa, es por esto que esperamos que la calidad y la seguridad sean superiores a la actual Ecosport. Se posicionaría por debajo del Ford Kuga.

Habrá que esperar para conocer mas detalles de la nueva Ecosport, pero probablemente sea un digno rival del Duster, competencia que ya le está haciendo falta debido a los recientes aumentos de precios y demoras en las entregas por parte de Renault.

Ventas: Duster vs Ecosport vs Sandero

Duster — Fri, 02 Dec 2011 13:59:57 -0500

Se conocieron los datos de ventas de autos en Noviembre de 2011, Renault Duster se ubicó quinto en cantidad de unidades vendidas:

1 Volkswagen GOL POWER 2.974

2 Chevrolet CLASSIC 2.910

3 Volkswagen GOL TREND 2.537

4 Peugeot 207 COMPACT 2.440

5 Renault DUSTER 2.094

La Ford Ecosport vendió 1.157 unidades, luego de haber vendido 2115 en Octubre. En términos porcentuales, la Ford Ecosport disminuyó su participación en el mercado desde un 3% (promedio últimos 4 meses) a un 1.8%, es decir, una caída de un 40% en su participación.

El porcentaje de participación de la Duster subió a 3.6%.

Con respecto a la Renault Sandero, también perdió ante la Duster, dado que la participación de la Sandero cayó desde un 4.1% en Julio, Agosto y Septiembre, a un 2.7% en Octubre y Noviembre, es decir, perdió un 34% de participación.

Cabe destacar también que las ventas de las ventas de la Ecosport 4x4 no superaban del 2% del total de sus ventas, mientras que las ventas de la Duster 4x4 fueron superiores al 10% de sus ventas.

Precio del Renault Duster

Duster — Sat, 03 Dec 2011 10:54:48 -0500

Según la página de Renault Argentina, los precios del Duster en Diciembre de 2011 son los siguientes:

    * 1.6 Expression $ 86,690
    * 1.6 Dynamique $ 93,770
    * 2.0 Privilège $ 103,980
    * 2.0 Privilege 4×4 $ 116,180

Según indica la página cars-magazine en http://www.cars-magazine.com.ar/renault-duster-precios-actualizados-a-diciembre-2011/ , la oficina de comunicaciones de Renault Argentina difundió estos precios:

    * 1.6 Expression $ 89.540
    * 1.6 Dynamique $ 96.620
    * 2.0 Privilege $ 106.830
    * 2.0 Privilege 4×4 $ 119.030

Parece que debido al éxito del Duster, los precios del Renault se incrementaron un poco, mientras que los precios de la Ecosport pueden bajar. Ford Brasil bajó los precios con descuentos, ante el éxito del Duster.

Según la página de Ford Argentina, en Diciembre, los precios de la Ford Ecosport son los siguientes:

* 1.6 XL $83.150
* 1.6 XLS $87.960
* 2.0 XLS $96.249
* 2.0 XLT $105.429
* 2.0 XLT 4x4 $128.721

Pruebas

Duster — Tue, 29 Nov 2011 12:33:12 -0500

Videos de Pruebas del Renault Duster

Sandero Stepway

Duster — Fri, 30 Dec 2011 14:15:44 -0500

Fiat Qubo vs Renault Duster

Duster — Thu, 22 Dec 2011 11:18:16 -0500

Desde enero se venderá el Fiat Qubo en Argentina.

El Fiat Qubo es un vehículo multipropósito, con gran espacio interior, precios accesibles y con un buen nivel de seguridad y equipamiento.

Creemos que tecnológicamente se encuentra mas avanzado que el Renault Duster.

El Qubo es fabricado en Turquía para varios mercados, lo cual habla bien de la calidad del mismo.

Los precios al momento del lanzamiento (esperamos que luego aumenten) serán de:
- $85.800
- $93.200: comando de radio a distancia, espejos exteriores eléctricos y calefaccionados, asiento conductor regulable (altura y lumbar), apoyabrasos delantero, sensor de estacionamiento trasero, faros antiniebla, llantas de aleación de 16, radio con USB y Bluetooth , sistema eco:Drive, puerta corrediza lateral.

En Europa el Qubo circula desde 2008

En Argentina se ofrece con un sólo tipo de motor: un naftero 1.4 que otorga 73CV. El torque es de 12.3 Kgm. Según Fiat, este motor tiene bajo consumo y mantenimiento.

Los reportes indican que las prestaciones del Qubo son pobres, pero el consumo es muy bajo.

En materia de seguridad, cuenta con ABS con EBD (distribución electrónica de frenado), 4 airbags, Isofix.

Garantía: 3 años o 100.000 kilómetros.

En relación al Duster, creemos que en materia de tecnología el Qubo es claramente superior. El consumo de combustible es también menor en el Qubo. En materia de seguridad, creemos que el Duster se encuentra claramente atrasado y el Qubo se adapta a estándares internacionales, es decir, el Qubo supera ampliamente al Duster en materia de seguridad. El precio del Qubo es menor.

Claro que el Qubo es un vehículo de menor tamaño y el Duster está orientado a un uso diferente, por su gran despeje del suelo, buenos ángulos de ataque y salida, suspensiones reforzadas, cubiertas anchas y tracción integral.

Para aquellos usuarios que nunca hacen uso off road de su vehículo, y valoran la seguridad y el menor consumo, el Qubo es una mejor elección. Para aquellos que busquen un vehículo para internarse en situaciones complicadas, como caminos donde un auto normal no podría circular, la Duster es una mejor opción. Si bien se trata de vehículos claramente diferentes, existe un nivel de competencia entre ellos. También hay que tener en cuenta que algunos caminos de Argentina se encuentran en tan mal estado que muchos clientes prefieren circular con vehículos mas "duros", a pesar de que nunca los usen como 4x4.

Consumo del Renault Duster

Duster — Tue, 29 Nov 2011 13:28:42 -0500

El promedio de algunas pruebas realizadas en la versión Privilege 4x4 arrojó el siguiente resultado:

Consumo Urbano: 8.32 km por litro
Consumo a 100 km por hora: 13.79 km por litro
Consumo a 120 km por hora: 10.14 km por litro
Consumo a 130 km por hora: 9.94 km por litro

Seguridad del Renault Duster

Duster — Mon, 28 Nov 2011 20:42:39 -0500

_{Test de la EuroNCAP}

Con respecto a la seguridad, el Renault Duster ofrece doble airbag en todas las versiones. Sin embargo, sólo las versiones con motores 2.0 disponen de frenos ABS.

En las versiones Europeas, el Dacia Duster sólo obtuvo 3 estrellas de cinco en las pruebas realizadas por la Euro-NCAP. Si bien la cabina se comportó bien en los choques frontales, ofreció poca protección para la zona pectoral de los ocupantes y algunas partes del tablero podrían causar daños.

En los choques laterales, las puertas del Duster Europeo se abrieron.

Con respecto a la protección de los peatones, la seguridad que ofrece el Duster también resultó deficiente.

Hay que tener en cuenta en Latinoamerica ninguna versión ofrece control de estabilidad (ESP), aunque en este sentido muy pocos autos nacionales ofrecen este sistema. En Europa, casi todas las versiones del Duster vienen con ESP de fábrica. El ESP es un sistema computarizado que regula la tracción de cada una de las ruedas, mejorando considerablemente la estabilidad del vehículo en situaciones peligrosas, como curvas pronunciadas a alta velocidad, que harían que el vehículo vuelque.

Con respecto a la protección de pasajeros bebés e infantes, no ofrece el sistema de sujección ISOFIX, lo cual es otro punto en contra del Renault Duster. El sistema ISOFIX mejora la seguridad de los pequeños pasajeros.

Como conclusión podemos afirmar que el Renault Duster no se destaca por sus sistemas de seguridad, la cual podemos calificar como mediocre o mala en relación a la tecnología disponible, al igual que la gran mayoría de los autos que circulan en el Mercosur.

http://www.euroncap.com/Player.aspx?nk=b0dec0e6-c8f1-4b2c-b8aa-39443b33ca74

http://www.euroncap.com/results/dacia/duster/2011/421.aspx

¿Problemas con la computadora?

Sparrow — Fri, 16 Dec 2011 14:20:18 -0500

Hola, alguien sabe que les pasa a la computadora de la Duster que te puede dejar a pata??

Direccion Tiembla

Rafaelix — Sat, 10 Dec 2011 10:33:27 -0500

Hola amigos, cuando está parada y giro la dirección, siento que la dirección tiembla. A alguien le pasa lo mismo o sabe porqué sucede esto?

Fabricación del Duster

Sparrow — Fri, 16 Dec 2011 14:12:30 -0500

Acá les dejo un video sobre el proceso de fabricación del Duster, espero que les guste

Modos de Funcionamiento 4x4 del Renault Duster

Duster — Mon, 28 Nov 2011 19:16:43 -0500

En la versión 4x4, existen 3 modos de funcionamiento de la tracción:
- 2WD
- Auto
- Lock

En el modo 2WD, el Renault Duster funciona con tracción delantera simple. Este modo es adecuado para economizar combustible, por ejemplo, en la ruta.

El modo Auto, varía automáticamenteel reparto de la fuerza de las ruedas de acuerdo a la adherencia de las ruedas al terreno. Si el sistema lo considera necesario, puede transferir hasta un 50% de la fuerza al tren trasero.

En el modo Lock, se reparte siempre el 50% de la fuerza entre el eje delantero y el eje trasero. Este modo es útil para transitar por terrenos difíciles a baja velocidad.

Larga Vida para la Duster

Mariano — Mon, 12 Dec 2011 09:04:33 -0500

La Dacia Duster II, reemplazante de la actual, se planea para recién el 2017. Seguramente uno o dos años mas tarde en el Mercosur. Asi que aquellos que se preocupen por el precio de reventa, tengan asegurado que no va a bajar mucho porque surja un modelo nuevo de la Duster.

El Dacia Sandero II se planea para el 2015

Venta de Duster

Juan — Wed, 30 Nov 2011 09:05:55 -0500

Que tal, les comento que tenía intención de comprar una Duster, pero después de escuchar que no se respetan los tiempos de espera, que luego te piden mas de lo pactado para que te la entreguen, y encima parece que ahora hay que hacer una entrega y esperar con precio (y fecha) abierta, decidí no comprar por ahora

Si bien me parece un producto excelente, esto es gracias a los ingenieros de Dacia y Nissan, Renault Argentina deja mucho que desear. Que sea un autazo no significa que nos debemos dejar llevar por encima por los que comercializan Renault acá. Primero el cliente, que es el que tiene el dinero! Espero que Renault comience a hacer las cosas bien para mejorar su imagen en la parte de comercialización

Tecnología del Duster

Duster — Tue, 29 Nov 2011 11:03:00 -0500

El Renault Duster no es un vehículo que busque incorporar toda la última tecnología, dado que es una mezcla de tecnologías recientes (suspensión multilink en la versión 4x4, diferencial trasero muy logrado) con componentes relativamente viejos pero con probada confiabilidad, como el motor 2.0 del Renault Megane II, un motor que fue diseñado hace cerca de 10 años, que tiene 138 CV y un elevado consumo.

El motor 1.6 del Duster es el conocido K4M con 110 CV. En este caso tiene sólo caja de quinta.

Sin embargo, la ausencia de algunos componentes como ISOFIX se debe a cuestiones exclusivamente de costos y no de confiabilidad. En este sentido considero que debería llevar ISOFIX de fábrica.

Otro componente avanzado del Duster 4x4 es el sistema de tracción inteligente que automáticamente transfiere energía a las ruedas traseras. Este sistema fue desarrollado por Nissan e incorporado al Duster gracias al acuerdo Nissan-Renault.

Consejos de Manejo

Rafaelix — Sat, 10 Dec 2011 10:47:12 -0500

Hola, como flamante orgulloso dueño de una nueva Duster, les paso algunos consejos que me dio el instructor cuando la fuí a probar a Pilar:

- No usar permanentemente el modo Auto y mucho menos el 4x4. Obviamente en el modo 4x4 traccionan las 4 ruedas y se pone en funcionamiento el tren trasero, diferencial, etc. Por lo que hay mucho mas rozamiento de las partes, consumo y desgaste de materiales. El modo auto, que activa las ruedas traseras sólo cuando la computadora dice que puede haber pérdida de adherencia, también activa muchos mas componentes, por lo que el desgaste es mayor. No es necesario activar el modo Auto en la ciudad ni en la ruta, yo lo activaría sólo en caminos de ripio yendo rápido, en el barro o en la lluvia, sino con el 4x2 me alcanza.

- Un clásico: no sólo para la Duster sino para todos los autos, usar el embrague sólo para cambiar los cambios, sino sólo acelerador y freno. Usar el embrague para ganar revoluciones o no tener que pasar a un cambio menor, es terrible para el motor.

Renault Koleos

Duster — Thu, 08 Dec 2011 09:12:37 -0500

Nuevo Koleos

Renault presentó el nuevo Koleos, un SUV con sistema de tracción 4x4 y buen despeje.

Claramente está situado en un nivel superior al Renault Duster.

Los precios van desde USD 36.000 a 48.900

Los motores son un naftero 2.5 de 170 CV y un diesel 2.0 de 150 CV. (Este último disponible a partir de junio de 2012).

Al igual que el Renault Duster, el Koleo incorpora un sistema de tracción desarrollado por Nissan, con 3 modos:

1- 2WD, el vehículo funciona con tracción únicamente en las ruedas delanteras, para circular en condiciones normales (ruta seca, ciudad, etc.)

2- Auto: distribuye automáticamente la tracción entre las ruedas delanteras y traseras, buscando lograr la máxima adherencia de acuerdo a las condiciones.

3- Lock: transfiere siempre el 50% de la potencia entre el eje delantero y el eje traseo. Este modo se puede utilizar por ejemplo para transitar en barro.

El Koleos no cuenta con reductora, mientras que el Duster cuenta con una primer marcha que cumple la función de reductora.

La versión lanzada en 2008 obtuvo 5 estrellas en las pruebas de la EuroNCAP, la mayor puntuación otorgada. El Renault Duster europeo, con mayores elementos que el local, obtuvo 3 estrellas.

El Koleos es importado de Corea del Sur.

En materia de seguridad, la versión mas barata, de USD 36.000 cuenta con ABS, AFU (Asistencia al Frenado de Urgencia) y Airbags frontales. La versión de USD 41.500 incorpora ESP (asistencia de estabilidad). El ESP es un elemento que falta en el Duster en todos los niveles de precios.

Motores del Renault Duster

Duster — Mon, 05 Dec 2011 13:58:21 -0500

En América Latina, el Renault Duster ofrece los siguientes motores:

K4M 1.6 16v de 110 CV (Renault Sandero)
F4R 2.0 16v de 138 CV (Renault Megane II)

_{motor k4m en accion}

Por ahora no ofrece versión Diesel

Videos de Renault Duster

Duster — Sun, 04 Dec 2011 15:01:32 -0500

Videos varios de Renault Duster

Suspensión del Renault Duster

Duster — Tue, 29 Nov 2011 10:40:00 -0500

La suspensión del Renault Duster no tiene un gran recorrido, para que el vehículo tenga mayores aptitudes off-road.

En las versiones 4x4, la suspensión trasera del Renault Duster es de tipo multilink. Esta suspensión es derivada de la Nussan Nissan Qashqai, aunque no tiene buena protección contra las piedras en comparación con modelos mas caros. Aquellos que lo deseen, podrán agregarle protecciones adicionales conducir en terrenos muy complicados que puedan golpear la suspensión. Cabe destacar que la Ecosport tampoco tiene protecciones.

La suspensión trasera multilink se caracteriza por tener varios brazos laterales (tres o mas), y un brazo longitudinal. Esta configuración permite lograr una mayor rigidez lateral, evitando que el auto "se vaya de cola" en curvas a elevada velocidad. También reduce los ruidos y otorga un mayor confort de marcha al absorver mejor las vibraciones.

Como desventaja de la suspensión trasera multilink, hay que considerar que es mas costosa y compleja.

La suspensión trasera independiente del Renault Duster 4x4 es algo que habla bien de él

Renault Duster Diesel

Duster — Mon, 28 Nov 2011 20:11:00 -0500

En Europa, el Dacia Duster se ofrece con dos motores diesel, mientras que el los mercados latinoamericanos, el Renault Duster solo se ofrece con motores nafteros.

_{Dacia Duster europeo}
El no ofrecer motores diesel, puede significar que muchos potenciales clientes se inclinen por vehículos competidores del Renault Duster, como la Ford Ecosport, que sí ofrece motor Diesel.

_{Renault Duster}

En los últimos años, la tecnología de los motores Diesel ha evolucionado más rápidamente que la de los motores nafteros. Los motores Diesel tienen una muy buena elasticidad y torque a menores revoluciones.

Los motores Diesel son mas caros, debido a que es mas costoso fabricarlos. Los motores Diesel deben soportar mayores compresiones, por lo que los materiales deben ser mas resistentes.

Pero el mayor costo de un motor Diesel, se ve compensado con una menor consumo de combustible por kilómetro.

Renault Duster

Duster — Mon, 28 Nov 2011 13:53:59 -0500

El Duster es un vehículo mediano con algunas capacidades off-road. Busca
reemplazar a la conocida Ford Ecosport en su segmento, es decir,
intenta ser un vehículo mediano, relativamente barato, capaz de circular
sin problemas por caminos poco mantenidos y con cierto nivel de confort
pero sin buscar un elevado nivel de prestaciones o comodidad.

Entre
las características que hacen al Renault Duster capaz de circular por
caminos no aptos para autos comunes, podemos destacar:

- La altura libre al suelo o despeje de 210mm y un buén ángulo de ataque.
- Posibilidad de versión 4x4
- Primera marcha corta, que hace función de reductora.

Si
pretende usar el Renault Duster como un vehículo común, es decir, para
transitar por ciudad y rutas mantenidas, algunos puntos en contra serán:

- Consumo mas elevado.
- Menos estable que un vehículo turismo
- No dispone de ESP