El Renault Duster no es un vehículo que busque incorporar toda la última tecnología, dado que es una mezcla de tecnologías recientes (suspensión multilink en la versión 4x4, diferencial trasero muy logrado) con componentes relativamente viejos pero con probada confiabilidad, como el motor 2.0 del Renault Megane II, un motor que fue diseñado hace cerca de 10 años, que tiene 138 CV y un elevado consumo.



El motor 1.6 del Duster es el conocido K4M con 110 CV. En este caso tiene sólo caja de quinta.

Sin embargo, la ausencia de algunos componentes como ISOFIX se debe a cuestiones exclusivamente de costos y no de confiabilidad. En este sentido considero que debería llevar ISOFIX de fábrica.

Otro componente avanzado del Duster 4x4 es el sistema de tracción inteligente que automáticamente transfiere energía a las ruedas traseras. Este sistema fue desarrollado por Nissan e incorporado al Duster gracias al acuerdo Nissan-Renault.